Tipps zum Motor runterheben gefragt..

[Champagne-4-All]

Hello!

Hab jetzt wieder mal meinen Rahmen zerlegt, um ihn doch in ner anderen Farbe zu lackieren. Aber egal. Hab auf alle Fälle den Motor mit Motorkran runtergehoben. Und zwar hab ich auf die Ansaugspinne das Eisen draufgeschraubt, und an dieses den Haken vom Kran angehängt. Naja, jetzt hab ich das Problem, dass ich mitm Motorständer nicht hinkomm, weil sich die jeweiligen Haxen der beiden Ständer im Weg sind. Hab ich gepfuscht? Beim Kran war ein Balancer dabei. Ist der dafür da? Also dass der Motor mehr aussen hängt?
Ich könnte jetzt den Kran noch a bissl ausfahren, hab aber Angst, dass mir der Motor auf die Haxn kippt, ich nicht zu meinem Handy komm und elendlich in der Garage verrecke - als Eiszapfn..

Aber vielleicht bin ich auch nur zu blöd...


Danke im voraus!

Alex

[jürgen stephan]

Hallo Alex!
läßt sich der winkel in dem die haxn zueinander stehen nicht verändern?
..wenn du von vorne den motorkran ansetzt, geht sich das nicht zwischen den beiden vorderräder aus?
Kannst ein handyfoto machen und ins forum einstellen?

Lg
jürgen

[trans-am-racer]

das ist bei so gut wie allen motorständern das du zwischen die haxn vom kran nicht reinkommst!!

[hybrid]

Funktioniert nur gut bei den billigen Dreibein Motorständern.
Bei den größeren wo die Haxn wie ein U sind gehts oft garnicht.

Tipp: Motor hängt am Kran. Drehkreuz vom Ständer am Motor anschrauben. Motor hoch heben, Motorständer aufs Drehkreuz stecken.
Das ganze Zeugs langsam runterlassen, dabei eine Variante suchen, sodass die Räder der Reihe nach irgendwie schief am Boden kommen ohne das dabei alles umfällt (ev.unterbocken).

Klingt irgendwie komisch, iss aber so!

[hybrid]

Ach ja noch ne Hinterhofvariante:

Drehreuz drauf mit Motorkran in den Kombi/Pickup heben. Motorkran weg. Kombi/Pickup mit Wagenheber aufheben. Motorständer draufstecken, alles runterlassen.
Entspannt und zufrieden mit Motor in die Werkstatt fahren.

[Champagne-4-All]

Hei!

Danke für den Tipp. Ist leider so, wie ichs mir gedacht hab... Wollt das nicht alleine machen, weil ich nicht in meiner Garage sterben will - begraben unter einem Motor.. ich hab zwar schon mal einen Unterschenkel amputiert, will das aber nicht an mir weiterführen..

By the way: @Jacky - es geht um den Motor, den Du mit dem Piloten seinerzeit gemacht hast (Ergatowski oder so..)

@ Jürgen: würd gern ein Bild raufladen, aber keine Ahnung wie das geht!


Schönen Freitag, hab heute die ganze Rahmenoberseite angeschliffen, wills ja nochmal anders lackieren... jetzt schauts aus wie Ofensilber.. bääähhh

tschü,alex

[hybrid]

By the way: @Jacky - es geht um den Motor, den Du mit dem Piloten seinerzeit gemacht hast (Ergatowski oder so..)

D.h. es ist 64er SS weiß der im original mal silber war?

Ja mit Peter Jakadofsky. Original 283-2bbl/ powerglide und es wurde dann ein etwas aufgesoupter 350er mit headers und 3000conv eingebaut.

War ein echt flottes Wägelchen.

[Champagne-4-All]

By the way: @Jacky - es geht um den Motor, den Du mit dem Piloten seinerzeit gemacht hast (Ergatowski oder so..)

D.h. es ist 64er SS weiß der im original mal silber war?

Ja mit Peter Jakadofsky. Original 283-2bbl/ powerglide und es wurde dann ein etwas aufgesoupter 350er mit headers und 3000conv eingebaut.

War ein echt flottes Wägelchen.

Morgen!
Ja genau, jetzt zum Schluss war er rostbraun

Dasser gut gegangen ist, hab ich am Feldweg gesehen, auf dem wir ihn getestet haben, hehe. Zu dritt Vollgas - sehr fein.

Hab aber trotzdem einen 1200er Wandler gekauft, ich will ja keine Rennen fahren. Hoffentlich tut das der bisschen Performance nichts, die ich drin hab.

Hab dich eh mal drauf angesprocen, vielleicht erinnerst dich!

Tschü,alex
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