´66 330cui Cutlass Motor überholen

[Maxwell23]

Bin am grübeln Leute! Soll ich meinen 330 Motor überholen lassen und dezent Modifizieren (Fächerkrümmer, 4-fach Vergaser...) oder gleich einen überholten 350 oder 440 Motor besorgen

Wie sieht denn der Vergleich preislich aus bzw. wen könnt ihr zum überholen empfehlen?

Danke

[Fast-Furious]

du willst nen motor aus nem chrysler im olds? soweit ich weiss hat GM keinen 440cui... in deinem auto gabs maximal den 400er, welcher sicher keine schlechte wahl ist und sich hervorragend eignet um ihn zu modifizieren
wenn dein 330 noch der originale ist würde ich mir aber überlegen den zu behalten und neu aufbauen..

[vn800]

oder gleich einen überholten 350 oder 440 Motor besorgen


Danke

Servus

Da versteh einer die Welt,du hast den Olds erst gekauft,und fragst nach,ob du vielleicht an grösseren Motor einbaun kannst,sollst?Vielleicht sollte man sich vor dem Kauf überlegen,welche Motorisierung man anstrebt,und nicht gleich an ori Motor durch irgendwas ersetzen.
Fahr mal mit dem Olds eine Saison,und schau wie der Motor geht,wenn zu wenig Bums,dann vielleicht der ori Motor Tunen.
Nix für ungut,aber diese fragen tauchen in letzter Zeit häufiger hier auf.
Ich fahre an Mild getunten 289er in meinem Mustang,und der geht wie Sau,reicht allemal,um fast endlose 2 schwarze Striche zu machen.

[Maxwell23]

Nein, nein....nur mal grob angedacht! Dauert noch ein paar Tage bis die Post die Literatur bringt. Der Motor ist Ok für mich, läuft noch und man kann ganz gut fahren. (Original ´66 330cui und original ´66 2-Gang)

Der Weg ist das Ziel, und bis das Auto von grund auf überholt wurde ist schon viel Wasser den Inn runter geronnen.

Damit ihr wisst wie ich ticke: Bevor im Jahre 2010 mein Dodge Ram geliefert wurde, hatte ich schon Fahrwerk usw bestellt und zuhause rumliegen

SG Daniel

[hier-kommt-kurt]

Der 330 ist kein schlechter Motor, die Ventile vielleicht ein bissi klein, aber der 350er ist fast ident, da gewinnst nicht viel.
Der 400 ist ein BB, also da hast auch deutlich mehr Gewicht vorne drin, und die PG ist eine der besten Automatiken, die GM je gebaut hat, wenn man halt von den 2 Gängen absieht. Also vom Wagenwert her ist Originalität immer mehr gefragt, nicht umsonst wollen alle wieder schwarze Blechfelgen haben und nix mehr Chrom.
Bei Buick ist halt der 455er ganz oben angesiedelt, aber mehr durch Drehmoment weniger durch Drehfreude. Wer orgeln will, sollte mehr nach Chrysler tendieren, oder gleich einen Japaner kaufen. (Auch dort haben sie V8 gebaut)
Für den 330 gibts nicht so viel Tuningteile, aber ein wenig old school, also Kanäle bearbeiten, feinwuchten, Verdichtung erhöhen grössere Ventile, besserer Auspuff kann enorm Fahrspass erhöhen.

[Fast-Furious]

also wenn der motor in ordnung ist würde ich ihn fahren bis irgendwas nicht mehr hinhaut und mir dann entweder eine komplette überholung/überarbeitung gönnen um damit noch mehr spass zu haben oder eben dann mir einen 400er suchen, da der vielleicht kaum teurer kommt, als den alten so zu richten
vor allem kannst du den 400er entsprechend deiner vorstellungen herrichten, da der zubehörmarkt ziemlich viel bietet.. (köpfe, kolben, pleuel, nocken...)

[area51]

hallo!

zufällig der da?




wahhh, edit: hast eh schon gepostet, dass es der ist. schickes fahrzeug!

[Maxwell23]

hallo!

zufällig der da?




wahhh, edit: hast eh schon gepostet, dass es der ist. schickes fahrzeug!

Aber nicht die Felgen und ohne Steifen...ist echt nicht mein Fall