69er Camaro, hab Problem bei Umrüstung von Automatik auf Schaltgetriebe Thema ist als GELÖST markiert

[Venti]

Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe.
Ich bin gerade dabei meinen 69er Camaro auf Schalter umzurüsten. Ich hab nun folgendes Problem:
Hab den Kupplungssatz samt Schwung natürlich neu gekauft und dazu extra den Starter auch neu und für einen Schalter bestellt, nur greift der Starter jetzt nicht in das Schwungrad ein, ich dachte eigentlich dass der Starter für manuelle Getriebe etwas mehr hinein versetzt sein wird, oder das Zahnrad anders haben wird, oder ist der Zahnkranz am Schwung zu klein, was ich mir aber fast nicht vorstellen kann, denn viel mehr Platz ist in der Getriebeglocke auch nicht mehr. außerdem habe ich bereits (sofern ich mich jetzt richtig erinnere gibt es 2 verschiedene Schwunggrößen mit verschiedener Zähneanzahl) den größeren mit den mehreren Zähnen bestellt. oder die Amis haben mir den falschen Starter geschickt, denn er sieht verdammt ähnlich aus wie der den ich bereits beim Automatikgetriebe verbaut hatte.

[1960coupe]

168 oder 153zähne

Kauf dir einen getriebestarter der kann beides

[Venti]

na super! hab gerade die Zähne nachgezählt. die haben mir den Schwung mit 153 Zähnen geschickt, bestellt hab ich den anderen. bravo.
was meinst du mit Getriebestarter, der beides können soll?

[1960coupe]

Sowas da z.b.
https://m.ebay.com/itm/Ambush-Performan ... SwIdpZ24Yl

[Venti]

cool, Danke! warum nennt sich das Getriebestarter?

[1960coupe]

Weil der motor eine untersetzung drin hat und nicht direkt das ritzel antreibt

[Venti]

Danke! war eine blöde Frage, jetzt hab ich ihn mir erst genau angeschaut und das eh auch gesehen, hab zuerst nur auf die unterschiedlichen Befestigungslöcher geschaut.
jetzt muss ich nur noch rausfinden ob mein Kupplungssatz auf den größeren Schwung mit 168 Zähnen ebenfalls passt und dann kann weiß ich was mir günstiger kommt. entweder brauch ich nur das größere Schwungrad bestellen oder den Starter!

[Stef]

Hab meinen 69er auch bei der Resto umgebaut. Ich habe den Originalstarter wieder verwendet (glaub ich jedenfalls)
Wennst was brauchst kannst dich melden.
Hätt auch ev Teile. Bin im W4tel daheim.

[Venti]

Hi Stef! Cool! vielleicht schickst mir mal per PN deine Telefonnummer!
Starterproblem hab ich bereits gelöst, hab mir auf Empfehlung von User "1960coupe" einen Getriebestarter gekauft, passte perfekt!
Danke für den Tipp @1960coupe !

[hier-kommt-kurt]

Es gibt Schwünge mit 168 Zähnen die beide Lochkreise für die Kupplung haben. 90 % der preiswerten Kupplungssätze sind für den *kleinen* Schwung, obwohl man dazusagen muss, dass die Kupplungsscheibe selbst meist ident ist (10.4 Zoll meistens). Ist also kein Beinbruch, den kleinen Kupplungssatz zu verwenden. Den Starter erkennst auf den ersten Blick: Befestigungsschrauben parallel = für 153 Zähne, Schrauben schräg versetzt = für 168 Zähne.