Erstmal die üblichen Verdächtigen ausschliessen:
Am Starter das dicke Plus mit dem Plus für Einrückmagnet ( in Fahrtrichtung links, das dickere von den beiden dünnen Kabeln, Originalfarbe rot, meist braun mittlerweile) kurz überbrücken. Wenn dann der Starter dreht, ok
Als nächstes schauen, ob der Wählhebel den Schalter an der Lenksäule betätigt, der lässt sich justieren und darf nur in Park und Neutral durchlassen.
Dann, ob das Metallstangerl vom Zündschloss eh´in den Zündschalter (ebenfalls an der Lenksäule, längs eingebaut, justierbar) eingehängt ist und sich mit der Drehung des Zündschlüssels auch bewegt.
Die Batterie wird ja wohl geladen und angeschlossen sein ............ sonst gibts jetzt einen Satz heisse Ohren.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.