No. 268 / Tom

[Tom]

Ja!

OK, ein weiterer Tipp - jetzt ist es aber dann gaaanz einfach
Es ist KEIN Concept Car - sonst hätt ich es auch so benannt.

[judge]

hab' einen knopf im hirn und denke zu kompliziert:

ich nehme an es ist das chrysler k200 convertible? wie gesagt, der von exner gefahrene dodge war kein einzelstück.



oder doch ein bestimmtes der drei parade cars? jedes für sich ein "einzelstück".

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Imperial_Parade_Phaeton

[Tom]

ich nehme an es ist das chrysler k200 convertible?

Nein

[Toaschtn]

War es ein von Bob Hope gefahrenes Auto

[judge]

ich tu' mir mit dem begriff "factory custom" schwer - kein concept-car, aber einzelstück.

ich tipp mal auf den chrysler gt 1001



zur klarstellung, falls er nicht gemeint ist - würde der als concept - car oder factory custom (weil plymouth sport coupe basis) gelten?

[marvin]

Eines der vier RAPID TRANSIT SYSTEM Cars, als da wären

'70 Roadrunner
'70-71 Duster
'70-71 Cuda
'71 Roadrunner

[Reowulf]

CHRYSLER GHIA CONVERTIBLE 1957?

117 Stück gebaut.

[Tom]

@ Torsten, Judge, Marvin & Reowulf - Nein

Wegen der Klarstellung.
Ein Concept ist für mich ein Showcar! Also auch keine Experimentals wie der genannte Plymouth oder der erste Firebird oder so.
Die Basis war schon manchmal ein exisiteirendes Auto, aber das zählt nicht.

Ein Factory-Custom ist für mich ein Auto, welches auf der Basis eines bestehenden Autos gebaut wird - sprich modifiziert wird, aber eben vom Hersteller. Marvin's Ansatz war ja ganz gut, aber leider im falschen Jahrzehnt - die Fifties sind ja schon fixiert. Auch Reowulfs Idee ist OK, aber 1 of 1 ist ebenfalls bereits festgelegt.

[Reowulf]

also, ist es jetzt ein Chrysler oder ein Mopar??

Wegen der Antwort von marvin.

Im übrigen war der conv. ghia total custom, weil jeder der kunden seinen eigenen wollte und auch bekam

[Toaschtn]

Ein letzter Versuch:

K.T. Keller's Custom 1955 Imperial Convertible



Man achte auf das Nummernschild

[judge]

auch so als last shot:

De Soto Adventurer Indy 500

optional für daytona oder pike's peak.... als serienfahrzeug für 1956 wurde nur das hardtop-coupe angeboten...

[Tom]

Treffer und Versenkt! Congrats an Torsten!

Genau dieses Imperial Convertible von K.T. Keller war gesucht!
Es gab natürlich auch immer wieder Convertibles von Imperial, aber zwischen 51 und 57 keines vom Band.
Der 331 inch Hemi hatte übrigens Anfangs eine Fuel-Injection, wurde aber dann angeblich auf einen den Carter 4bbl getauscht, nachdem Keller 2x liegen blieb.

Übrigens, die Frage nach dem "Hause Chrysler" hab ich als Konzern Chrysler betrachtet und nicht als Marke, deshalb das klare "ja" dazu.

Also, Torsten, it's your turn!

[judge]

congrats an torsten!

[superbee]

Treffer und Versenkt! Congrats an Torsten!

Genau dieses Imperial Convertible von K.T. Keller war gesucht!
Es gab natürlich auch immer wieder Convertibles von Imperial, aber zwischen 51 und 57 keines vom Band.
Der 331 inch Hemi hatte übrigens Anfangs eine Fuel-Injection, wurde aber dann angeblich auf einen den Carter 4bbl getauscht, nachdem Keller 2x liegen blieb.

Übrigens, die Frage nach dem "Hause Chrysler" hab ich als Konzern Chrysler betrachtet und nicht als Marke, deshalb das klare "ja" dazu.

Also, Torsten, it's your turn!

hab mir gedacht dass du den meinst,der war vor nicht allzulanger Zeit in einem Heft drin wenn ich mich nicht täusche

[Tom]

Yep! Mopar Action!