Frühlingserwachen = Motor einbauen

[Toaschtn]

Respect, der Motor ist ja vom Feinsten. Viel Spaß damit und immer Knitterfrei bleiben.

[Driver]

auf das der dragstrip von schwarzen striemen übersät sein wird

[Didi]

eine Augenweide, sehr lecker, bravo. Ich hoffe das Teil einmal in Natura bewundern zu können.
Die selbe Prozedur hatten wir auch vor nicht all zu langer Zeit, aber ich hatte ja auch professionelle Schrauber

Lg didi

[Prowler]

Die selbe Prozedur hatten wir auch vor nicht all zu langer Zeit, aber ich hatte ja auch professionelle Schrauber

Wer ist den der griesgrämig dreinschauende professionelle Schrauber in österreichs schnellster Garage

[Didi]

Naja, er schraubt halt net so gerne an kleinen Motörchen herum ABER, er hat seine Sache sehr gut gemacht.
Lg didi
PS: ups, eigentlich gehts ja hier nicht um meinen Wagen, tschulligung

[Prowler]

@prowler:

auf was für einem motor hattest du an 1000cfm drauf?? der is ja echt riesig!! da brauchst ja entweder einen riesigen motor oder irrsinnige drehzahlen dass des was bringt.

Motor ist eh wie dein SB, jedoch mit Blower und NOS. Hab hier eh schon mal Pics in einem Thread gestellt - find den aber nicht mehr. Deshalb nochmal ein Pic:


Mit dem 1000cfm Demon wollte die Kiste einfach nicht richtig laufen. Mit dem jetzigen 825 Demon Race Carburator passts. Der Demon Vergaser lässt sich auch gut und einfach einstellen. Trotzdem, z.Zt. ist der Vortech Supercharger herunten und die Kiste läuft fein (auch mit NOS). Nur mit Kompresser geht es auch recht gut. Jedoch mit Blower und NOS passt was nicht (Fehlzündungen etc.). Muss mich noch weiter spielen oder professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.....(Vielleicht liegts doch an der neuen elektrischen Wapu )

PS: ups, eigentlich gehts ja hier auch nicht um meinen Wagen, somit auch tschulligung

[cenzi]

gut dass du des erwähnst mit elektr. wapu! wie bistn zufrieden mit dem ding? bzw. hat's irgendwelche probleme gegeben? in allen US-katalogen steht ja immer "for race use only". hab mich bis jetzt noch nicht drübergetraut sowas einzubauen. was für ein fabrikat hast du.

ah ja statusbericht: die digicam liegt wiedermal im auto, also gibts erst morgen bilder direkt aus den ASP-hallen. der kühler war nicht wie erhofft grad an der einen stelle leck, sondern beim abdrücken haben sich noch ein paar mehr stellen gezeigt die nicht mehr in so idealem zustand sind. also kommt jetzt a neues netz rein. kostet zwar bei dem kühler ein halbes vermögen, aber des is bei dem motor jetzt a schon wurscht.

VIN

[coolchevy]

@prowler, da ist ein 825iger immer noch zu gross meiner Meinung, beim blow through geht der Durchsatz proportional zum Ladedruck rauf.

Ich würde da einen 750er fahren, blower und NOS braucht etwas finesse wenn du das gut abstimmen willst, das ist nicht so einfach.

Zuerst muss blowerbetrieb zu 100% funzen, dann erst allmächlich mit NOS drauf.

Fehlzündungen können viele Gründe haben, wahrscheinlich fahrst normale Kerzen und es bläst dir beides den Funken aus. Ist nix ungewöhnliches..........

[cenzi]

juhuuuu, kühler ist fertig und kann morgen früh abgeholt werden

so schauts jetzt grad im motorraum aus. das zündkabel-durcheinander werd ich noch a bissl in ordnung bringen müssen...



VIN

[Samy]

sieht echt spitze aus

[Prowler]

@ Vin:
Schaut ja schon fesch aus. SUPER
Deine Zündkabel sind ja jetzt schon geordneter als meine.

elektrische Wasserpumpe:
Hab die Moroso eingebaut:
http://www.moroso.com/catalog/categoryd ... code=29007
Funzt bis jetzt komplett problemlos. Mir fällt nur auf, daß die Pumpe ganz schön viel Strom braucht (Mit eingeschaltetem Radio und Licht kommt die Lichtmaschine gar nicht nach....).
Ja ist mir auch aufgefallen, daß bei den E-Wapu immer "for race only" steht. Wollte das dich schon fragen. Vielleicht weis ja unser Heinz-coolchevy wieso.


@coolchevy
Thanks for the info.
Mit den Zündkerzen hab ich mich auch schon gespielt.
Hab z.Zt. die "Accel 576 Race Plugs" drinnen (Temperaturwert etc. hab ich aber grad nicht bei Hand).
Die funken auch jetzt, ohne Blower und NOS, gut.

lg Gery

[coolchevy]

das mit dem race only is für die Amis wenn sie jemanden verklagen wollen wenn die Pumpe im Death valley verreckt und denen ein bischen heiss wird......Bei einer normalen kommst immer weiter brauchst nur einen Ersatzriemen - wenn die ausfällt kannst gar nichts machen....

Am Impala hab ich die Erfahrung gemacht mit Meziere Pumpen das die am Stand besser kühlen aber beim fahren manchmal nicht die Menge rumschaufeln wie eine herkömmliche Pumpe. Ist leider kein Allheilmittel gegen überhitzende Motoren

Ansonsten sind gute Qualitätspumpen problemlos, alle 1000 Stunden hat mal Kohlen wechseln...........

[cenzi]

so, nach viel stress bei ASP (alle wollen ihr auto fertig haben...) bin ich jetzt endlich dazu gekommen meinen camaro halbwegs fertig zu machen und auch einzustellen. eines sag ich euch, der holley is a hund die ersten paar test-runden hat die maschine jedenfalls schon gut absolviert - rennt auf standgas zwar ziemlich unrund, aber das war bei dieser nockenwelle ja nicht anders zu erwarten. das getriebe funzt auch vom feinsten - B&M selbermach-überholsatz sei dank

VIN