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Hab in meinem Camaro einen 350 cui. Motor
mit Headers, Sportnocke(nichts wildes)
und eine Edelbrock Streetmasterspinne(single plane).
Ist da ein 850er Holley Vergaser zu groß?

für den motor reicht ein 500er vergaser völlig aus!!

gogomashine hat geschrieben:Hab in meinem Camaro einen 350 cui. Motor
mit Headers, Sportnocke(nichts wildes)
und eine Edelbrock Streetmasterspinne(single plane).
Ist da ein 850er Holley Vergaser zu groß?

willst ihn fluten?

VIEL zu groß! - Coolchevy und der TAR, die sind da gute Ansprechpartner für solche Belange, oder der cenzi oder....

(Würde dann beim Starten so klingen, als ob du die WC-Spülung betätigst)

heli hat geschrieben:
(Würde dann beim Starten so klingen, als ob du die WC-Spülung betätigst)

trans-am-racer hat geschrieben:

heli hat geschrieben:
(Würde dann beim Starten so klingen, als ob du die WC-Spülung betätigst)

also das hab ich auch noch nie gehört, aber ich werd's mir merken *gggg*

aber zu groß ist er in jedem fall, auch wenn er nicht mit dem spülkasten verbunden wird, sondern "nur" mit einer benzinpumpe.

500er oder 600er reicht aus. wobei ich eher zum 600er tendieren würd, weil der immer noch ein paar reserven für eventuelle spätere tuningmaßnahmen hat.

ja wennst vorhast später noch andere modifikationen zu machen wie kolben köpfe usw würd ich dir auch einen 600er empfehlen!ansonsten frist dir der 600er nur sprit

Hab' ich mir ja fast gedacht
(Wird im ebay bis morgen 11:45 versteigert.Glaub' das
wird ein Schnäppchen)
Übrigens ein Holley, falls es jemanden interessiert

auf den herstellerseiten von holley, edelbrock und konsorten sind übrigens tabellen die dir die (zum grossteil) optimale grösse des vergasers, abgestimmt auf deinen motor, angeben.

danke!

trans-am-racer hat geschrieben:kolbenköpfe

´

Was willsde da machen?

Torsten hat geschrieben:

trans-am-racer hat geschrieben:kolbenköpfe

´

Was willsde da machen?

@torsten: mach dir keine sorge, dein mopar braucht das nicht *gg*

-sorry for OT-

TORSTEN DEINER IST VON HAUS AUS SO SCHWACH DASDE DA NIX MEHR MACHEN BRAUCHST

Habe hier eine Formel zur Berechnung der Vergasergröße.


maximale Motordrehzahl X Hubraum(in ci) X Effizienz / 3456 = Luftmenge (cfm)

Beispiel: 5000 Upm X 350ci (5,7l) X 80%(Standardmotor) / 3456 = 405cfm

Zwar schon einmal veröffentlicht, aber so geht das ganz gut !!

Mein Beispiel:

Ford 427 centeroiler

6500 rpm
Nocke was ordentlich wildes !!
Köpfe von GT 40 Ventilsize 1,6 inch und 2,08 inch
Ansaugtrakt poliert
Drauf ist ein Holley 750 cfm 4bbl doublepumper mit mechanischen choke

Das ist aber mehr als ausreichend.

Was willst denn um Gottes Willen auf einen 350 er einen 850 er Vergaser draufschnallen ??



Die Photos zeigen eine echt nette Weberei für GM SB, viel Vergnügen beim Einstellen von dem Schei..dreck und beim Bezahlen der Rechnung der ganzen Anlage.
Sicherlich kann man es auch etwas übertreiben, aber wann dann schon richtig bitte :