moin
hat bitte jemand die daten der vorzündung wenn man eine ede-performer (spinne und nocke) beim 350er chevy verbaut - angegeben sind ja 5° aber da läuft es nicht so wie ichs mir vorstelle
danke für die infos
alf
ps.: verbaut is ede performer / fächerkrümmer / holly 600er
@ Alf
Du musst zusätzlich zuerst Deinen Verteiler checken.
Ist es ein Bj. 1973, dann könnte er die alte Version der Fliehkraftverstellung haben und zu deinen angegebenen 5° Vorzündung passen.
Bei abgezogener und zugestöpselter Vacuumleitung sollte die Vorzündung beim SBC bei höherer Drehzahl (ab ca. 3000 RPM) bei 34-36° (statische Vorzündung + Fliehkraftverstellung) sein.
Die alten Verteiler hatten ca. 34° Fliehkraftverstellung, die neuen haben ca. 24°.
Das ist eben dann der Unterschied zwischen 10-12° statischer Vorzündung und Deinen 5° (weiß schon, die Rechnung ist nicht exact - manche alten Modelle hatten sogar 0° Vorzündung).
Kann Dir aber egal sein, wie das ist - wichtig ist eben nur die Einstellung ohne Vacuumdose bei über 3000 RPM.
Nun zu der Vacuumdose:
Beim Holley hast Du glaube ich zwei Möglichkeiten zum anschließen.
Nimm den non emission control, der unter der Drosselklappe das Vacuum der Ansaugspinne abnimmt - oder direkt bei der Ansaugspinne.
Funktioniert einfach besser, als die Ami-Emission-Control Version.
Hoffentlich habe ich Dich nicht zu sehr verwirrt.
Ist wirklich ganz einfach.
Melde Dich mal wegen dem Ergebnis.
alles klar jungs - danke
vaccumdose habe ich beim unteren angeschloßen - die vorzündung werd i mal mit 10° probieren - war vorher auch so und da is er gut gelaufen - bei der ede anleitung sind halt 5° angegeben und wenn das sein soll - dann können die ihre teile wieder haben - bringt nämlich nichts......
melde mich am abend wieder wenn ichs gemacht habe
