Zündung bricht ab ,kein Strom mehr da?

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Freitag 24. August 2007, 21:10

Hallo Us-car drivers, hab gerade meinen 72er valiant mit frischem neuen Motor getestet und hab ihn so ungefähr auf 4000U/min drehen lassen, aufeinmal bricht die Zündung ab und kein Strom war mehr da, und dazu kam noch ein fetter Schnall aus dem Auspuff:). Die Batterie ist okey, es leuchtet aber gar kein Licht mehr, und wenn ich die Zündung andrehe geht auch kein radio, oder keine Innenbeleuchtung, das einzigste was geht ist die elektrische benzinpumpe die funzt. Hab auch am Stromkasten die Sicherungen gemessen und hab gar nirgends Strom drauf, obwohl die Sicherungen ganz sind, ich bedenke mal dass es mir die Hauptsicherung geschossen hat, wenn ja weiss vielleicht jemand wo die sein könnte, oder ist sie sogar im Sicherungskasten mitdrinnen, und wenn mir jemand bitte helfen könnte, wisst ihr vielleicht auch warum sowass passieren kann, oder was ich das nächste mal ändern oder beachten muss, Zündung ist auch komplett neu und auch richtig eingestellt!

Danke euch vielmals!!

sim · Beitrag von **sim** » Freitag 24. August 2007, 21:16

vll ist die LiMA eingegangen?

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Freitag 24. August 2007, 21:23

sim hat geschrieben:vll ist die LiMA eingegangen?

bitte nicht solche antworten, ich brauch was wahres, wenn die lima eingeganen wäre, was dann, die batterie bringt den strom und die lima ladet sie, hab ja geschrieben dass die Batterie in Ordung ist

Adrian12 · Beitrag von **Adrian12** » Freitag 24. August 2007, 21:51

ne noob antwort

"fusible links" in der nähe des starters.... da sind doch die kabel, die dafür gedacht sind, dass sie im härtefall durchschmelzen bevor sie starter sicherungskasten etc zerstören.. vlt guckst mal da nach??? müsste irgendwo in der nähe des starters sein, aber denk da hat schon ein profi ne richtige antwort auch, aber guckn könntest ja mal....

check auch mal die batteriepole, denn bei mir wars mal so dass ich keinen saft hatte, weil de batteriepole nicht gefettet waren und sich zw. pol und kabel ka eine lücker oder so entstand und kein strom fließen konnte..

check mal wie weit der strom bei den plus-kabeln geht dann weißt vlt auch mehr

wenn die benzinpumpe läuft dann muss ja irgendwohin noch strom gehen und an einer stelle logischerweise net

würd mir einfach mal die zeit nehmen und mitn messgerät spazieren gehn oder warten bis ein spezi was dazu sagt

lg und hoffe bissal helfn zu können...

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Freitag 24. August 2007, 21:56

also batterie hat saft wie "sau" die geht echt einwandfrei, aber muss wohl irgendwie suchen gehen dass weiss ich auch

,und die pole sind auch okey, nur ist die Suche immer die beschissenste arbeit von allen

Driver · Beitrag von **Driver** » Freitag 24. August 2007, 21:58

vielleicht ist ein circuit breaker daran schuld, habs zwar selber noch nie gehabt, aber wenn ich mich recht erinnere könnte das eine eventualität sein

Driver · Beitrag von **Driver** » Freitag 24. August 2007, 22:01

ein so ein "breaker" ist bei mir im übrigen am inneren kotflügel montiert. dass die benzpumpe noch geht, könnte auf eine (fehlerhafte?) nachträgliche verdrahtung zurückzuführen sein?

cenzi · Beitrag von **cenzi** » Samstag 25. August 2007, 01:30

Driver hat geschrieben:ein so ein "breaker" ist bei mir im übrigen am inneren kotflügel montiert. dass die benzpumpe noch geht, könnte auf eine (fehlerhafte?) nachträgliche verdrahtung zurückzuführen sein?

1. eine elektrische benzinpumpe ist bei einem alten vergasermotor eigentlich immer fehl am platz.

2. such von der batterie weg ab wo du keinen strom mehr hast.

marvin · Beitrag von **marvin** » Samstag 25. August 2007, 07:26

...ein originaler 72er Valiant hat keine 'Hauptsicherung', alle Sicherungen sind im Sicherungskasten...aber genug Steckverbindungen aus Bakelit-ähnlichem Material, die bei Überspannung zum Verschmelzen neigen...

Eventuell ist die elektrische Pumpe am normalen Stromkreis vorbei installiert worden; würde erklären, warum sie noch geht; aufgrund der Schadenschilderung (hochdrehen und aus...) würde ich meinen, dass sie sogar schuld am Ausfall ist....

Ich habe bei Bedarf originale Verkabelungspläne von diesem Modell...aber wie gesagt, die helfen nur, wenn die Elektrik stock ist....

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Samstag 25. August 2007, 07:48

marvin hat geschrieben:
Eventuell ist die elektrische Pumpe am normalen Stromkreis vorbei installiert worden; würde erklären, warum sie noch geht; aufgrund der Schadenschilderung (hochdrehen und aus...) würde ich meinen, dass sie sogar schuld am Ausfall ist....

Wie ich schon sehe muss ich mir doch selber helfen

, aber auf alle fälle danke für eure tips, die elektrisch benzinpumpe ist schon lange drinnen, und das hat auch einen bestimmten Grund.......... ja genau sie ist am normalen Stromkreis installiert, aber bitte was hat den eine Benzinpumpe mit Stromausfall zu tun???? Sowas habe ich noch nie gehört, wenn dann wäre die jetzt auch schon längst im..... aber ich hab sie schon seit 3 jahren und immer lief alles perfekt, meine Vermutung ist das ich eine Hochleistungszündspule von Accel habe und die möglicherweise zu viel Strom Spannung liefert, werde wieder eine Originale reinbauen, da hatte ich noch nie probleme damit, und wenn ich den Fehler gefunden habe werde ich es euch berichten

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Samstag 25. August 2007, 07:52

marvin hat geschrieben:
Ich habe bei Bedarf originale Verkabelungspläne von diesem Modell...aber wie gesagt, die helfen nur, wenn die Elektrik stock ist....

ja das wäre echt cool, möchte nämlich die karre sowieso im winter mal neu verkabeln, ist dringend notwendig, könntest du mir vielleicht die Pläne per PM senden, wäre echt nett, thx.

Hier lief noch alles einwandfrei

http://www.youtube.com/watch?v=UF55qwAz_3A

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Samstag 25. August 2007, 11:14

hmmm hab jetzt wieder auf den sicherungen strom ein kabel war ab, aber kann den motor trotzdem nicht starten, ich befürchte mal die zündspule hat sich verabschiedet?

Adrian12 · Beitrag von **Adrian12** » Samstag 25. August 2007, 12:06

PELE51 hat geschrieben:hmmm hab jetzt wieder auf den sicherungen strom ein kabel war ab, aber kann den motor trotzdem nicht starten, ich befürchte mal die zündspule hat sich verabschiedet?

voltmeter her und zündspule ausmessen eh klar.... dann weißt mehr, oder überhaupt guckn ob du funken hast dann wärs auch mal geklärt hehe

aba gut dass mal wieder saft da ist..

des mit losen kabeln kenn ich von wo^^ je mehr ich bam caddy unten rumguck desto mehr lose dauerplus kabel finde ich rumliegen rofl^^

PELE51 · Beitrag von **PELE51** » Samstag 25. August 2007, 12:07

ja und endlich werde ich mir jetzt mal die arbeit antun und alles neu verkabeln dann ist ruhe!

eija und genau es war das fusible link kabel was ab war, genau das was du gemeint hast , topp

Adrian12 · Beitrag von **Adrian12** » Samstag 25. August 2007, 20:13

PELE51 hat geschrieben:ja und endlich werde ich mir jetzt mal die arbeit antun und alles neu verkabeln dann ist ruhe!

eija und genau es war das fusible link kabel was ab war, genau das was du gemeint hast , topp

gut gut dann is der fehler ja behoben

auch ein noob kann helfen

hf beim neu verkabeln.. is ne verdammt schweinische arbeit.....