Übersteuern!

[jack2001]

Das Problem ist:

Mein 85er Camaro übersteuert links und rechts.
Soll heißen wenn ich lenke, auch bei langsamer Fahrt schiebt das Auto nach vorne. Beim leichten Einlenken gehts eh normal. Also einparken ist immerwieder a bissl a Hund.

War schon bei 3 vershiedenen Mechaniker.
Der Erste hat gesagt die Karosserie ist mit dem Rahmen nicht verbunden daher bewegt sich da alles und deshlab ist das soll.
Das hab ich jetzt machen lassen funktioniert jetzt trotzdem nicht besser.

Der Zweite hat gesagt die Lenkung ist für dieses Auto zu stark also zu steil oder wie auch immer man das nennt. Deswegen übersteuert er. Außerdem meint er dass der 85er Camaro Berlinetta Original normalerweise gar keine Servolenkung hat und diese erst später montiert worden ist.

Der Dritte sagt mir das ist normal bei Amis. Das kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen.

Habt ihr vielleicht ne Idee?

MFG

Marcus

[homerbundy]

Das waren alles sicher echte Ami-Spezialisten, oder?

Hat dein Camaro schon immer übersteuert, oder ist se nach und nach schlimmer geworden, bzw. wurde an der Lenkgeometrie irgendetwas verändert.?

Stimmen Spur, Sturz, Nachlauf, etc. sind die Traggelenke, Spurstangen, Radlager, etc. ok, passt der Geradeauslauf, flattert die Lenkung bei gewissen Geschwindigkeiten?

Enn alles nichts hilft, musst' halt die nachträglich eingebaute Servoöenkung rausschmeissen ("Scherz") - alles Wahnsinn...

[Renne]

1. 85 gabs keine berlinettas
2. ich weiß nicht wie schlimm es ist, aber für mich ist es normal - war weder beim 86er TA anders, noch beim 89er beretta - bei den 4th gens is allerdings eine spur besser.
3. streifen die reifen im radkasten bei volleinschlag?

lg Renne

[Alex_67]

Irgendwie kommt es mir ja so vor als ob ihr eigentlich "untersteuern" meint...
Wenn mein Auto mal nach einem festen Gasstoß in der Kurve übersteuert, dann bricht das Heck aus.

[wur10]

Doch, 85 gabs den Berlinetta schon noch. Natürlich auch mit Servolenkung. Eine Achsvermessung könnte vielleicht nicht schaden.

[ami74]

bei welchem untergrund tritt das problem auf?
bei nassem und kaltem untergrund sicher viel stärker als bei trockenem nehm ich mal an, ebenso schlecht wahrscheinlich bei schotter.

ich würd das problem mal an den reifen suchen...
wie alt sind diese?
wahrscheinlich sehr alt und hart
wie breit??
luftdruck?

[jack2001]

Das "Unter" oder "Übersteuern" wie auch immer es heißen mag, war immer schon. So sollte eigenltich alles in Ordnung sein.

Die Reifen gehen sich genau knapp aber doch aus. Auch bei Volleinschlag.

Dieses Problem tritt bei jedem Untergrund auf.
Neue Reifen hab ich mir deswegen auch schon gekauft. Cooper Cobra 235er vorne und hinten. Die waren es also nicht.

Sollte ich mal zum ÖAMTC fahren und das checken lassen von denen?

[ownor]

ein "geradeausfahren" bei volleinschlag is üblich bei der lenkgeometrie, ausserdem ist ein volleinschlag sowieso nicht ratsam beim f-body.
naja ob die coopers besser sind ...
oder tritt das ganze auch bei weniger lenkeinschlag auf?

[Driver]

Irgendwie kommt es mir ja so vor als ob ihr eigentlich "untersteuern" meint...

[ownor]

es geht ja auch um untersteuern

Soll heißen wenn ich lenke, auch bei langsamer Fahrt schiebt das Auto nach vorne.

[jack2001]

Beim leicht einlenken also eine große Kurve ist kein Problem. Sagen wir schon ab der Hälfte des Lenkeinschlags untersteuert er.

[marvin]

...und was hat das mit Einparken zu tun?

[Fredl]

für mich wär sowas auch durch eine gesperrte hinterachse erklärbar.
für starke kurven bzw unterschiedliche radgeschwindigkeiten ist doch das diff zuständig das in so einem fall ja "übergangen" wird

[marvin]

Heckgetriebene Autos mit relativ schweren Motoren (auch BMW, Mercedes) tendieren bei geringeren Geschwindigkeiten zum Untersteuern (Schieben über die Vorderachse), bei höheren zum Übersteuern (seitliches Ausbrechen des Hecks).

Das (Untersteuern) ist ein Problem der Gewichtsverteilung - meist sind diese Autos kopflastig, der Camaro wird keine Ausnahme sein....

Wenn die Reifenwahl falsch ist bzw der Originalbereifung nicht entspricht, kann das diese bauartsbedingten Tendenzen verstärken. Zu breite Vorderreifen verstärken sicher das Untersteuern....

Ich weiß nicht, was die Originalbreite für vorne bei diesem Modell ist...

[wur10]

Ich weiß nicht, was die Originalbreite für vorne bei diesem Modell ist...

Höchstwahrscheinlich 215/65R15