Ominöse Teile im Motorbereich

[thunderchief]

Hi, bin wieder Mal aktiv am werkeln, diesmal sollen es die Schläuche und Kabel sein.
Vorweg, mein G20 hat keine Abgasrückführung oder sonst so einen Emissions- Schnickschnack. Dennoch hat das Teil zwei Dosen zuviel drauf, deren Funktion ich nicht entschlüsseln kann.
1) vorne neben dem WW- Behälter ist am Chassis eine schwarze Kunststoffdose (ca. 100mm im Durchmesser) ohne Kabelanschluß mit einem ca. 20mm Vakuum- Schlauch und einem ca. 3mm (ja außen) Schlauch, der in Richtung Batterie weggeht.
2) ganz hinten am Motor, hinter dem Verteiler ist auch eine Dose mit 1-pol. el. Anschluß. die ist mit einem Messingrohr in den Block gedreht und kann meiner Ansicht nichts regeln sondern nur messen - aber was?
+) das mein THM350 über eine Wandlerüberbrückung verfügt, finde ich ja fein. Nur muß ich die noch drehzalregeln und erst ab 2. oder 3. gear aktivieren oder regelt sich das Getriebe das alles selbst und es reicht, wenn ich Spannung anlege?
+) Die Cruise Control hat vier Kabelzugänge. Hold 2x, Engage und einen, der auf den Unterdruckregler Regler geht. wie werden die angesteuert? Impuls, Dauersignal,...?

Verdammtes Unterdrucksystem ohne Routing und manuals.

Naja, vielleicht kann ja jemand helfen.

mfG

TC

[G]

Also,ich kann jetzt nichts speziell über den G20 sagen (full-size vans sind hier nicht sehr verbreitet,hier fahren die meisten Truck),aber die Blechdose dürfte dein Unterdruckspeicher sein (die Heizungsklappen werden via unterdruck geschlossen/geöffnet).Die "Dose"die in deinen Motorblock geschraubt ist,ist dein Öldruck-sender.
Gruss G

[thunderchief]

Danke erst Mal,

das mit Druckspeicher klingt logisch, da ist auch klar, warum das ein 3mm Kunststoffschlauch ist.
Aber der Öldrucksensor hängt doch direkt nebem dem Ölfilter vorne? Oder ist das eine ein Schalter und das andere en Proportionalgeber.

[G]

Richtig,die "Dose" am Verteiler (in Fahrtrichtung Links) ist ein Proportionsgeber fuers Zeigerinstrument.

[G]

Ach ja,wegen deinem Lock-up:sorry(hatte ganz vergessen darauf zu antworten) also:an deinem Valve-body,in der trani,ist eine spule.Die schaltet bei entsprechendem regeldruck + auf den wandler und locked in.Geht also ganz automatisch.
Gruss G

[Dynamiclady]

Bin in Urlaub und hab meine Einlogdaten im Computer und nicht im Kopf, daher antworte ich hier unter falschem Login.

Die Wandlerüberbrückungskupplung wird über einen Unterdruckschalter aktiviert der normalerweise vorne im Motorraum neben den Scheinwerfern gegenüber des Hauptbremszylinders sitzt. Ein Unterdruckschlauch geht zu einem Thermoschalter in der Ansaugspinne und von dort zum Vergaser. Genaueres sollte aber auf Deinem Unterdruckschild in der Motorhaube stehen. Der Schalter scheint unter TCS auf.

GustavLTD

[thunderchief]

Hey danke,

bin selbst eben (vom überraschend I-Net-losen Urlaub zurückgekommen). Die Öldruckmesser sind somit klar.
Das mit dem Unterdrucksystem muß ich nun noch mal genau checken, da der Aufkleber nicht mehr zur Verfügung steht (Fahrzeug hat offensichtlich schon x-mal die Farbe gewechselt - und das noch dazu schlampig.
-> Megabaustelle!!!

Danke.

TC

[Gustavltd]

Schau bei den nächsten Treffen zu den Vans und frag nach dem Baujahr, kannst dann vielleicht einen Aufkleber fotografieren. Ein falscher hilft Dir sicher etwas weiter als gar keiner.

Gus