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Suche Tipps für das optimale Entrosten von Teilen für die anschließende Neulackierung.

In meinem speziellen Fall handelt es sich um den Lower Control und Upper Control Arm.



Nachdem auf dem Lower Control Arm auch noch teilweise ein Unterbodenschutz drauf ist, ist die Frage ob Sandstrahlen hier was bringt.

mache das bei mir alles demnächst mit nem drahtbürstenaufsatz für die bohrmaschiene. meines wissens nach ganz gut.

robin winzer hat geschrieben:mache das bei mir alles demnächst mit nem drahtbürstenaufsatz für die bohrmaschiene. meines wissens nach ganz gut.

damit polierste den rost nur in die poren rein - wenn möglich strahlen

Unterbodenschutz anheizen, erst mit Schaber, dann mit Drahtbürste runterkratzen.
Danach sandstrahlen

Oder,
statt sandstrahlen den losen Rost mit der Drahtbürste so gut wie es geht runterbürsten. danach mit Rostumwandler (Korrosionsschutz-Depot) streichen.
Da scheiden sich allerdings die Geister und bin selber schon gespannt auf die Meinungen

Eisstrahlen halte ich für zu teuer und mit der Flex für zu umständlich

Ist aber schweineviel Arbeit mit dem Drahtigelaufsatz.

Gibts vielleicht irgendwelche Mittelchen mit denne ich das Zeugs einfach einsprühen oder abwaschen kann?

Das ich nicht ganz ohne mechanische Behandlung auskomme ist mir klar - aber zum Ablösen des Unetrbodenschutzes und der "Grobverkrustung".

sandstrahlen und pulverbeschichten

hab letztes jahr meine komplette vorderachse so gemacht

teile schaun wie neu aus und deine lunge wirds dir danken.

kann später noch fotos vom ergebnis einstellen - davor hams auch so wie deine ausgeschaut


lg
oli

Ist Pulverbeschichten nicht etwas teuer?

Ich hätts zuerst mit Epoxy-Lack grundiert und anschließend dann in Farbe lackiert.

big_john hat geschrieben: aber zum Ablösen des Unetrbodenschutzes und der "Grobverkrustung".

wie schon gepostet:
anheizen - abschaben - Handdrahtbürste...geht supi

big_john hat geschrieben:Ist Pulverbeschichten nicht etwas teuer?

Ich hätts zuerst mit Epoxy-Lack grundiert und anschließend dann in Farbe lackiert.

kost schon was, aber kauf dir grundierung, farbe, werkzeugs und rechne die zeit die du brauchst.

ich zahl fürs beschichten immer so um die 30,- euro für ein rahmengehänge (ca. 70cm breit und 100cm hoch), da bringst untereinandergahängt schon einiges unter.
ich glaub bei mir haben alle vorderachskomponenten in einen rahmen gepasst

hab auch gerade für eine käfer bodenplatte angefragt - kost 130euro fürs pulvern!

Pulverbeschichten klingt nicht uninteressant.
Wie sauber muss da die Vorbehandlung der zu beschichtenden Teile sein?
Durchgehend elektrisch leitend sollten sie ja sein , da meines Wissens Pulverbeschichten so funktioniert , dass das Pulver duch Aufladung der Teile haftet und dann in einem Ofen "gebacken" wird.

Wo gibts denn in Westösterreich die Möglichkeit Teile pulverbeschichten zu lassen?

hab auch schon über Pulverbeschichtungen nachgedacht.
Allerdings bin ich ein wenig skeptisch, speziell an vibrierenden/beweglichen Teilen, wegen Rißbildung und eventueller Rostbildung unter der Beschichtung

Ist eine Pulverbeschichtung bei beweglichen Teilen denn ein Problem?

Vonn innen nach außen faulen ist natürlich schei...

bei Rahmen, Fahrwerks. und Achsteile -starre Teile- hätte ich weniger Bedenken, aber Bodenblech z.B. schon eher.

Hallo,

ich hatte bei meinem ersten Blazer Rammschutz und Trittbretter Pulverbeschichtet, sind von innen raus durchgerostet, bzw. hats an den Profile vom Rammschutz an den Steinschlägen die Beschichtung unterwandert und gut geschützt weitergerostet.

Pulvern hat sich bei den Fenstern und Toren der Garage bewährt.

Ich bin eher für mehrfach grundieren und einen flexieblen Maschinenlack drauf.

MfG
Gregor