Bitte Hilfe: Ford Mustang Grande bj. 1970

[Mighty]

Hi,

Bin neu hier im Forum und hoffe das ihr mir helfen könnt.

Also habe vor mir einen Mustang zu zulegen bj. 1970 und ich konnte dank google überhaupt nichts über das Auto erfahren da immer das gegenteil rausgekommen ist eigentlich eh wie immer ^^ aber dann bin ich auf das Forum gestoßen.

Falls ihr ein paar infos für mich habt wäre ich euch sehr dankbar, also motorisierung, body, halt alles übers auto. Hab noch nicht viel erfahrung mit mucle-cars.

MfG
Manu

[MADMAX]

tja halo erst mal. der 70er mustang wurde in der karosserieform nur ein jahr produziert, es gab ihn als grande, so eine art stufenheck, fastback lamggeszogenes heck oder cabrio, motoren gab es von 6-8 zylinder, falls du mehr info über mustang haben möchtest dann solltest du auch mal in www-dr-mustang.de schauen, da gibts viele gute tipps. lg max

[Toaschtn]

Hier sind ein paar grundlegende Info:

http://auto.howstuffworks.com/1969-1970 ... ations.htm

[Mighty]

Hi,

Erst mal danke für die Infos waren sehr hilfreich. Hab da noch ne Frage hat der Motor verschleiß? (V8 302)

MfG
Manu

[albandy]

Nicht, wenn du die Zeit anhalten kannst.
Na, im Ernst...alles hat irgendwie Verschleiß, es kommt halt immer auf die Handhabung und Pflege drauf an.

Grundsätzlich ist so ein 5.Lit Motor unkaputtbar, aber wenn das Ding regelmäßig getreten wird/wurde und vielleicht auch noch im kalten Zustand, dann bringt man alles innerhalb kürzester Zeit um die Ecke.

[ernst]

Hallo,
wenns um einen Mustang Grande geht, das war eine Luxusausführung vom Stufenheck-Mustang, wobei sich der Luxus auf Dinge beschränkt, die damals als Luxus angesehen wurden, Vinyldach, 2. Spiegel, Holzfolie an den Armaturen, Chromleisten usw.
Allgemein gehaltene Übersicht übers Thema Mustang gibt es auf wikipedia.com, spezielle Fragen könntest Du parallel zu diesem forum auf dr.mustang.com stellen.
Viele Grüße, Ernstl

[Mighty]

Hi,

Ok hab mich mal bei dr-mustang registriert leider daurt es noch ein bisschen bis ich freigeschalten bin. Der Motor vom Grande hat 220 ps und mich würde interessieren wieviel mich das kosten würde wenn ich den Mustang auf 400 ps bringen würde und was ich genau machen müsste.

MfG
Manu

[marvin]

....einen anderen Motor kaufen

Im Ernst...von 220 SAE-PS auf 400 DIN-PS (die Du ja haben willst...) würde eine Steigerung von mehr als 100% bedeuten; das ist nicht drin.....

[Mighty]

Hi,

ok gut hab ein bisschen übertrieben ^^ aber 300 ps sind noch möglich mit dem 302 (220 ps) Motor oder?

MfG
Manu

[ami74]

Dritte Generation: Modelljahre 1969–1970
Mustang I (3. Gen.)
Produktionszeitraum: 1969–1970
Karosserieversionen: Coupé, zwei Türen
Cabriolet, zwei Türen
Motoren: Ottomotoren 3,3-l-R6, 85–88 kW
4,1-l-R6, 114 kW
4,9-l-V8, 162–213 kW
5,8-l-V8, 184–221 kW
6,4-l-V8, 206–239 kW
7,0-l-V8, 246–276 kW
Länge: 4760 mm
Breite: 1824 mm
Höhe: mm
Radstand:
Leergewicht: 1219-1462 kg

* Modelljahr 1969

Der Mustang der dritten Generation fiel erneut etwas länger und breiter aus. Das Design hielt sich an den bisherigen Kanon, zeigte sich aber in einigen Punkten überarbeitet und verleiht den 69-70ern das agressivste Design von allen, fast haiähnlich. Das Modell 1969 erhielt Doppelscheinwerfer; die äußeren Scheinwerfer saßen in tiefen Höhlen in den Kotflügelspitzen, die inneren Fernlichtscheinwerfer im Kühlergrill. Die Hutzen vor den Hinterrädern wiesen jetzt in die andere Richtung, also nach hinten. Bei dem ab 1969 „Sportsroof“ genannten Fastback entfielen diese angedeuteten Lufteinlässe vor den Hinterrädern ganz. Dafür hatte der 69er Sportsroof aber Lufteinlässe an den Kotflügelflanken in Höhe der Türgriffe, auf dem Foto rechts gut zu sehen. Diese entfielen aber beim Boss und dann ab 1970 gab es sie gar nicht mehr. Neu im Programm war der Mustang Grande, eine Luxusversion des Stufenheckcoupés mit serienmäßigem Vinyldach, Holzfolie am Armaturenbrett und anderen Ausstattungsdetails. Ebenfalls neu waren der Mustang Mach I (gab es nur als Sportsroof) als Sportversion des Fastback mit 5,8-, 6,4- oder Siebenliter-V8. Er zeichnete sich durch die GT-Ausstattung, de Luxe-Innenausstattung mit Sportsitzen, anderem Teppich, Holzausstattung mit großer Uhr an der Beifahrerseite, entsprechender Kriegsbemalung, mattschwarzer Motorhaube und Hutze aus. Von der Rennsportversion der Trans-Am-Serie abgeleitet war der Mustang Boss 302 mit Hochleistungs-Fünfliter-V8, den es auch als Boss 429 mit einem noch anderen Siebenliter-V8 (7031 cm³ bzw. 429 cui) zu kaufen gab (das Hubraumlimit in der Trans-Am-Serie belief sich allerdings auf fünf Liter).

Für viele Fans und Kenner sind die 1969er die letzten echt klassischen Mustangs. Danach fehlte es dem Auto an Markenidentifikation und durch die schiere Größe und Formenlosigkeit verlor dieses Auto auch die Eleganz, die einen Mustang auszeichnet.

* Modelljahr 1970

Die Modelle 1970 erhielten ein leichtes Facelift; sie besaßen nun wieder nur ein Paar Scheinwerfer, die innerhalb des breiteren Kühlergrills anstatt der Fernlichter des Jahres 1969 saßen. In den Kotflügelspitzen befanden sich grillähnliche, zweigeteilte Einsätze. Die Heckblende war nicht mehr konkav, sondern plan ausgeführt. Diese Änderungen waren wohl ein Tribut an die Muscle-Car-Ära. Mustang Boss, Mach I und Grande blieben im Angebot. Der 6,4-Liter entfiel. Außerdem entfielen die Lufteinlässe auf den Flanken des Sportsroofs.

Vom Mustang der dritten Generation produzierte Ford in zwei Jahren knapp 497.000 Stück, darunter 35.700 Grande, 113.400 Mach I und etwa 10.000 Boss.

[300er440tnt]

Hier sind ein paar grundlegende Info:

http://auto.howstuffworks.com/1969-1970 ... ations.htm

guter Link

[ßeta]

hallo manu.
ich habe selbst ein 70er coupe. aber mit 351er cleveland.
hast du genauere angaben zum auto?
der 5 liter motor ansich soll nicht schlecht gehen. die boss konfiguartion davon ging sogar ähnlich wie mein 351er.

falls fragen hast melde dich einfach.
sonst der "abudi" kennt sich sehr gut aus was mustangs angeht.

lg,
peter

[Mighty]

hallo manu.
ich habe selbst ein 70er coupe. aber mit 351er cleveland.
hast du genauere angaben zum auto?
der 5 liter motor ansich soll nicht schlecht gehen. die boss konfiguartion davon ging sogar ähnlich wie mein 351er.

falls fragen hast melde dich einfach.
sonst der "abudi" kennt sich sehr gut aus was mustangs angeht.

lg,
peter

Hi,

Also was den Motor betrifft bin ich mir jetzt nicht so sicher da mir der Besitzer mitteilte das der Motor einen doppelvergaser hat. Kenne mich mit V8 noch nicht genau aus ^^

MfG
Manu

[eric1617]

Bezüglich PS kann man meiner Meinung nach auch mit 200 PS durchaus Spaß haben.

Auch wenn mein stärkster Chrysler 375 PS hat, so zaubert mir heute noch der 65 PS Turbodiesel Fiat Regatta ein Lächeln ins Gesicht. Weil er vom subjektiven Eindruck/ Feeling 150 PS hatte.

[ßeta]

Der normale 5 Liter hatte ab Werk einen Doppelvergaser montiert.
Mehr Leistung kann man immer noch rausholen, aber untermotorisiert bist du damit sicher nicht.
sonst einmal probefahren und sehen.

der grande ist nicht zufällig rot und steht in oö oder nö?

lg,
peter