Frage an die 5,7er Spezialisten - startet nicht

[speedfreak75]

Hey Leute,

schön langsam nervt mich mein G20 ein wenig, gestern in einem Anfall von Schrauberlust und die Sonne im Auge mal wieder am Motor nachgeschaut und versucht, ihn zum laufen zu bringen aber mehr als ein paar Huster und Flammen aus den Krümmern waren wieder mal nicht drin. Ab und zu zündet er auch zurück in den Vergaser und sonst halt in die Krümmer. Springt aber nie richtig an, wobei folgende Sachlage vorherrscht:

Zylinderköpfe neu geplant und mit neuen Ventilen versehen, neue Edelbrock Ansaugspinne mit Edelbrock Vergaser mit E-Choke, doppelte Steuerkette, sämtliche Dichtungen neu, neuer Verteiler, laut Handbuch alles optimal eingestellt und die Steuerzeiten auch in Ordnung. Steuerkette auf ca 10° bis 12° Vorzündung gestellt, Verteilerfinger auf 1. Zylinder hingedreht. Einzig die Auspuffanlage ist noch nicht montiert...

Wer hat Ideen, was falsch ist? Bzw. wo ist mein Denkfehler oder Einstellfehler der Zündung?

Dringende Antworten erwünscht, da auch bald mein Hemi kommt und wer weiss, ob es mich dann noch so freut

[Walter Pöhacker]

DA können einige Sachen sein wenn er in den Vergaser zurück zündet, kann der Verteiler um 180° verstellt sein. Richtig ist es, in ersten Zylinder auf OT stellen und wenn dieser so ist müßigen sich die Ventile am 8 Zylinder überschneiden dann ist es richtig Finger auf den ersten Zylinder drehen und gut is. Richtige Zündreihenfolge beim stecken ist auch wichtig.

[Samy]

klingt für mich auch sehr nach der zündung. so wars bei den ersten startversuchen bei meiner neuen maschine auch. total verstellt die zündung, hab dann sogar 2 kabel verdreht angeschlossen, ich glaub der 6er ging am 3er oder so und ungekehrt. check die richtige verkabelung und schau dass die zündung passt.

[albandy]

viel kanns nicht sein...mit meinem Verteiler ist er ja schon gelaufen...

[speedfreak75]

Irgend so ein kleiner Denkfehler oder Einstellungsfehler, aber der macht mich narrisch!

[coolchevy]

wenn 1er auf OT ist müssen sich die Ventile am 6ten überschneiden, nicht am 8ten sonst drehst und drehst.........

ansonsten wie oben beschrieben, die Zündreihenfolge 18436572 im Uhrzeigersinn) beachten und gut is.

In deinem Fall sind eher die Ventile falsch eingestellt wenn er so penetrant in die Spinne zurückschiesst, da machen ein paar Einlassventile nicht zu und dann gibt es auch keine Kompression wo er zünden kann.

[Gustavltd]

Steuerkette vielleicht falsch drauf? Dichtung zwischen Vergaser un Ansaugspinne ist in Ordnung? Grundeinstellung Vergaser passt auch?

lg Gus

[speedfreak75]

Hi Gus,

Steuerkette habe ich schon kontrolliert, die passt. Dichtung zwischen Vergaser und Spinne auch in Ordnung nur ist mir jetzt aufgefallen, dass es Kühlmittel zwischen Spinne und Zylinderkopf beim 2. Zylinder rausdrückt ... Super, wieder alles zerlegen und nochmal zusammenbauen . Vergaser ist nur aus der Verpackung genommen worden und draufgesetzt .

Greetings, Ralph

[coolchevy]

nein nicht alles zerlegen!

die Ansaugspinnenschrauben (die inneren MÜSSEN mit Dichtmasse eingesetzt werden ansonsten passiert genau das. Nur die äusseren 4 brauchen keine und können trocken am Gewinde eingeschraubt werden.

das machen und dann nochmals alle Schrauben mit 35Nm nachziehen.......

[speedfreak75]

Danke, werde ich mir mal zu Gemühte führen und nur die Schrauben lösen und neu abgedichtet einsetzen...

[speedfreak75]

Muss ich sonst noch etwas beachten beim Schrauben abdichten oder reicht es, wenn ich die Schrauben raus drehe, abdichte und wieder reinschraube? Werde es zwar erst in den nächsten Wochen in Angriff nehmen, aber mal vorab gleich fragen hält mich vor unliebsamen überraschungen fern, hoffe ich halt!

Greetings from Salzburg,

Ralph

[coolchevy]

nichts zu beachten, nur nicht zu locker und nicht Schraube abreissen.........so 40Nm wären fein

[speedfreak75]

So sieht der Kühlwasseraustritt aus...





Nur nochmal zur Sicherheit, nur die Schrauben lösen, abdichten und wieder reinschrauben, oder? Kühlwasser muss ich nicht ablassen, hoffe ich!

[Gustavltd]

Kommt drauf an welches Dichtmittel Du verwendest. Die meisten sollten trocken montiert werden, da sollte das Wasser raus.
Sicher das es die Schraube ist und nicht der Heizungsschlauch?

lg Gus

[Buickpower]

Also dem Tropferl nach das da am Schlauchanschluss steht würd ich auch mal sagendas es eher der Schlauch oder die Schlauchtülle wo se in die Spinne eingedichtet is sein wird.