Da aus meiner "nur" Zylinderkopfüberholung vernünftiger Weise eine komplette Motorüberholung wird, wollte ich die gottbegnadeten Schrauber fragen ob es beim Ausbau irgendwelche Tipps und Tricks gibt ?
Es ist ein 97er 6.5 Turbodiesel.
Am Plan stehen:
-Hydrostössel neu
-Einspritzdüsen neu
-Zylinderkopfdichtung neu
-nach Zerlegung muß ich auch die Kipphebel neu geben (sind ja schrecklich eingelaufen...)
-dann hätte ich noch die Pleuellager im Auge
Was würdet Ihr noch unbedingt neu geben ? (z.B. Stösselstangen weiß ich nicht)
Suburban - Motorausbau
Moderator: superbee
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eric1617
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Suburban - Motorausbau
Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben.
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usa-andi
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Hi Eric!
Zunächst mal rede ich vom 08/15 V8 Chevy der 80er Jahre:
Wenn die Hydrostössel eingelaufen ist solltest Du meiner Ansicht nach auch die Nockenwelle tauschen!Die wird sicher ebenso eingelaufen sein!By the Way würd ich auch die Nockenwellenlager tauschen,die Steuerkette sowieso mit der Option auf doppelte Steuerkette!Kostet unwesentlich mehr und hält länger!Wird beim 97er sicher auch nicht anders sein!Die Stößelstangen kannst Du überprüfen indem Du die Stangen auf einen glatten Boden legst(Glas) und ein paar mal hin und her rollst!wenn die Stangen schön rollen,sind sie nicht verbogen und ok(soll aber nicht heißen,daß sie nach dem Zusammenbau wieder ewig und noch drei Tage funktionieren!)Ich würde den ganzen Ventiltrieb tauschen,neu ist neu!Ist aber immer eine Geldfrage aber bedeutend weniger Arbeit da der Motor ja sowieso schon zerlegt wird!
Nette grüße,
Andi
Zunächst mal rede ich vom 08/15 V8 Chevy der 80er Jahre:
Wenn die Hydrostössel eingelaufen ist solltest Du meiner Ansicht nach auch die Nockenwelle tauschen!Die wird sicher ebenso eingelaufen sein!By the Way würd ich auch die Nockenwellenlager tauschen,die Steuerkette sowieso mit der Option auf doppelte Steuerkette!Kostet unwesentlich mehr und hält länger!Wird beim 97er sicher auch nicht anders sein!Die Stößelstangen kannst Du überprüfen indem Du die Stangen auf einen glatten Boden legst(Glas) und ein paar mal hin und her rollst!wenn die Stangen schön rollen,sind sie nicht verbogen und ok(soll aber nicht heißen,daß sie nach dem Zusammenbau wieder ewig und noch drei Tage funktionieren!)Ich würde den ganzen Ventiltrieb tauschen,neu ist neu!Ist aber immer eine Geldfrage aber bedeutend weniger Arbeit da der Motor ja sowieso schon zerlegt wird!
Nette grüße,
Andi
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coolchevy
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eric1617
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coolchevy hat geschrieben:beim 6.5 der viele eigene Teile hat die nicht kompatibel mit anderen sind solltest du achten auf:
Haarrisse in den Kolben,
Ölpumpe
und ganz speziell aller Lager der KW
der 6.5 hat so seine Macken, von der Einspritzpumpe mal abgesehen
DAS musstest du mir aber auch sagen. Habe bis jetzt schon das Gefühl gehabt auf einer tickenden Zeitbombe zu sitzen.
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