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Hallo,

ein lob an das forum! echt super!!!

folgendes Problem:
bei laufendem Motor im Stand wir er heiss und verliert beim Überdruckschlauch des Kühlsystems viel Wasser.
Beim Motorabstellen, springt der Motor noch einmal nach.
Kühlwasser wurde bereits erneuert.

ich denke dass die zündung auf alle fälle neu eingestellt gehört - aber WIE? Zündzeitpunkt?

hängt das Kühlproblem mit der Zündung zusammen?

vielen dank schon mal! glg

ja, wenn zuviel Vorzündung wird der Motor heisser, genauso wenn er viel zu mager läuft. Beides gehört kontrolliert und auch das Thermostat, vor allem bei Fords, bleibt immer wieder gerne hängen

Hast du einen immer mitlaufenden Luefter oder einen mit Viskokupplung? Wenn ja, koennte es auch daran liegen, dass der Luefter nicht anspringt, wenn das Problem nur im Stand auftritt und es nicht der Thermostat ist. Oder dein Kuehlsystem ist verstopft, bzw teilweise zu oder die Wasserpumpe ist uebern Jordan.

[quote="Haegar"]Hast du einen immer mitlaufenden Luefter oder einen mit Viskokupplung? Wenn ja, koennte es auch daran liegen, dass der Luefter nicht anspringt, wenn das Problem nur im Stand auftritt und es nicht der Thermostat ist. Oder dein Kuehlsystem ist verstopft, bzw teilweise zu oder die Wasserpumpe ist uebern Jordan.[/quote]

mitlaufender Luefter

kann man das kühlsystem entlüften? wenn ja, wie? würde das entlüften überhaupt was bringen?

wie genau stellt man die zündung ein?

Ist an dem Motor vor kurzem die Kopfdichtung erneuert worden?

Zündung stellt man durch verdrehen des Verteilers ein, mit einer Zündpistole kontrollieren.

Entlüften lässt sich da eigentlich nichts, man kann halt versuchen den Wagen mit der Nase nach oben zu stellen, damit der Kühlerverschluß der höchste Punkt ist.

lg Gus