Jeder kann miträtseln - nur diese einfachen Regeln sind zu beachten ...
1. Zur besseren Übersicht ist der Thread mit "No. xx / NickName oder Titel" zu benennen
2. Es gibt immer nur ein aktives Rätsel
3. Der Gewinner posted das nächste Rätsel oder gibt an jemand anders weiter
Bilderrätsel. Du siehst drei verschiedene Hemimotoren. Gesucht ist der jeweilige Herstellername. Es sind natürlich verschiedene Hersteller.
Hilfestellung:
Alle drei Motoren wurden schon in Hotrods verwendet.
Motor Nr.1 und Nr.2 werden auch für Dragrace verwendet.
Alle drei Motoren wurden in den frühen 1960's in Serienfahrzeugen verbaut.
Robin Read developed the 2.5 litre Daimler engine into a 7-second nitro burner but this first chassis on the Bad Habit version of the dragster ran on methanol. The car had some really colourful lettering and a ribald cartoon on the top cowling. I painted Robin?s crash helmet, replicating the Bad Habit logo on the top above the visor.
für nr. 3 such' ich noch... "hemi" hieß da ja fast alles - von alfa über bmw und ford gibt's da eine riesenauswahl - besonders, weil's keine amis sind... und ich den schriftzug am ventildeckel nicht entziffern kann (sind die eigentlich gleich?)...
/Klugscheißmodus
Nur "Hemi" ist geschützt, also groß geschrieben - daher ja auch im englischen sowas wie ein Eigenname. hmei dürfen wir zu allen sagen
/Klugscheißmodus aus
Für alle die mich nicht kennen, ich hab das hier einmal gegründet, als ihr noch Golf gefahren seid!
n3 - toyota t-serie, z.b. verwendet im corolla ke 10 - ke 30 serie
Yup, the little V8 has been around even longer than the four banger. In fact the T series four was derived from the V8 as used in the top spec Crown and the hand built Century Limo. Both thos models were for domestic consumption only although a few Centuries were exported for Diplomatic use.
It started with a cast iron block and 2.5 litre capacity. Tose are naturally the oldest and also least desireable. By the early sixties it was all aluminium and the capacity had increed to 2.8 litres. The later engines were 3.0 or 3.5 litres with the 'big blocks' sporting electronic fuel injection in place of the compact and very slick looking four barrel Mikuni carbs.