Bei Autos vom "Cadillac Museum" mußt Du grundsätzlich extrem aufpassen. Sind meist nicht besonders toll - und extrem overpriced.
Der 67er Eldorado ist halt vielen mehr Wert als der 68er, weil er das erste Jahr mit Frontantrieb war und daher bei Sammlern meist begehrter ist.
Der 68er hat den Vorteil das er den pflegeleichteren 472er Motor hat - vom Antrieb her haben aber beide keine wirklichen Probleme. Teuer sind vor allem die vorderen Radlager. Der 429er ist auch ein super Motor - viele meinen das es von der Performance und Laufruhe der beste Cadillac Motor der 60er Jahre ist. Schwierig kann bei diesem Motor leider die Ersatzteilversorgung sein - während es für den 472er alles neu gibt, muß man beim 429er für manche Teile auf Gebrauchtteile vom Schrottplatz zurückgreifen. Mich würde das allerdings nicht von einem 67er abhalten
zumal ich ja noch einen Reservemotor als Teilespender zuhause stehen habe...
Der 67er Eldo steht auf meiner Wunschliste ganz, ganz oben - irgendwann werde ich so einen haben. Die Farbkombination auf dem Photo ist auch einer meiner Favorites - obwohl mein 67er Cabrio auch schon diese Farbe hat...
Der von Müller hat allerdings Eckleuchten von einem 68er - der 67er hatte eigentlich nur Blenden in Wagenfarbe und die Parklichter in der Stossstange. Ausserdem dürfte der Kotflügel eine andere Farbe haben als der Rest des Fahrzeuges.
Cu,
Gerald
58 Cadillac Eldorado Seville
66 Cadillac Coupe deVille
67 Cadillac Fleetwood Eldorado
67 Cadillac DeVille
74 Cadillac Coupe deVille
78 Cadillac Eldorado Biarritz
71 Lincoln Continental Mark III
96 Buick Roadmaster Estate
http://www.eldorado-seville.com
