Nr. 311 / Heli

[heli]

So , nun mal gaaanz leichtes:

Studebaker brachte nach dem WWII ein Auto heraus, das optisch eine Vorreiterrolle für alle anderen Hersteller werden sollte. Dies deshalb, weil eigentlich alle anderen Hersteller nach dem WWII überarbeitete Versionen der Vorkriegsmodelle auf den Markt brachten.

1.) Welches Fahrzeug war das
2.) Was war so besonders daran (designmäßig)
3.) Seit wann gab es die Fa. Studebaker

Dürfte eigentlich nicht so schwer sein!

Viel Spaß!

[Toaschtn]

1.) War es der Studebaker Starlite Coupe von 1946

2.) Das gerundete Dach mit den "wraparound window"



3.) Zuerst 1868 als Studebaker Brothers Manufacturing Company
In 1897 wurden die ersten elektrischen Autos gebaut, in 1913 wurden die ersten Benzin betrieben Fahrzeuge under den Namen Studebaker produziert.

http://en.wikipedia.org/wiki/Studebaker

LG

[heli]

Hi Blue Monte!

Punkt 1 lass ich mal gelten, meiner wär der Champion gewesen.
(die Grundüberlegung stimmt aber überein...)

Punkt 2 stimmt zwar schon, aber ich dachte da an den hauptsächlichen Unterschied der Autos Vor/Nach WWII, besonders die Frontansichten änderten sich doch gravierend (bist etwas zu weit ins Detail gegangen ).

Punkt 3 stimmt auch...

[Toaschtn]

zu 2.) Meinst du die intigrierten Scheinwerfer im Kotflügel

LG

[Driver]

ne - die integrierten scheinwerfer gabs schon viel früher - cord z.B, hatte schon in den 30ern hidden headlights verbaut...

[heli]

Im Prinzip habt ihr recht.

Vor WWII waren ja die Vorderräder SEPARAT sprich ausgestellt - Trennung zwischen Motorraum und Radhäuser, ab dem Studebaker waren sie dann in einem "Guss", sprich in den Vorderbau integriert oder wie das heißt.

Und 75 Blue Monte ist der Gewinner! (darf ich dann wieder das nächste Rätsel lösen...)

[Toaschtn]

Aber sicher, heli Ich mach`s leicht

[marvin]

Nur zur Ergänzung.....

Das ganze nennt man 'Ponton'-Karosserie, also das Ende der freistehenden bzw abgesetzten Kotflügel....

Ponton-Karossrerien waren zumindest mittragend, oft auch schon selbsttragend...