Typisierung Reifen

[lowrider]

o.k eci, einmal tu ich´s mir noch an:

was du verteilst das echt gratis???? der tom überweist mir immer 20.--
euro pro posting.

das du niemanden belästigen willst hab ich schon bemerkt - ich glaub das ist dein hauptproblem. nur nirgends anecken, immer brav an die spielregeln halten, jeden mist der einem vorgesetzt wird akzeptieren, ohne ihn zu hinterfragen, nach oben buckeln und nach unten treten - ein paradeösterreicher, quasi.
nach langjährigem studium der österreichischen mentalität bin ich zu folgenden schluß gekommen:
genau die leute wie du sind der eigentliche grund, warum wir uns überhaupt mit diesem intelligenzbefreiten machwerk von einem genehmigungsverfahren abplagen dürfen - denk drüber nach, und dann grow some fucking balls.


wenn hier jemand eine frage stellt erwarte ich mir (vielleicht bin ich alleine damit, aber egal), daß die antwort ebenfalls im selben thread zu finden ist - würde viele doppel-threads ersparen und eigentlich im sinne des forums sein , daß ich als "wissenssammlung" und nicht als "fragenkatalog" betrachte.
antworten wie "es gibt auch andere möglichkeiten" enthalten nicht den grad an information, den sich einige user wünschen.


und jetzt muß ich dir mal meine gedanken zu deinem liebligssatz sagen:
"immer an die spielregeln halten"

ich würde mich liebend gerne an spielregeln halten, die dazu dienen das SPIEL zu regeln - an spielregeln, die ausschließlich dazu dienen möglichst vielen SCHIEDSRICHTERN eine daseinsberechtigung zu schaffen halte ich mich nicht nur nicht, ich erdreiste mich sogar , diese öffentlich zu kritisieren - wahrscheinlich wird mir meine staatsbürgerschaft bald aberkannt.

nachdem du immer alles besser weißt, ist dir sicher auch klar, daß das österreichische genehmigungsverfahren ländersache (schwachsinniger gehts nicht) ist, und deine geistige omnipotenz and der tiroler landesgrenze ein abruptes ende hat.

komischer weise teilen verkehrsrechtsexperten eher meine meinung, daß 40% des kfg´s ersatzlos gestrichen gehören - aber solange es regeljünger wie dich gibt, wird das nicht geschehen

[Driver]

ich kann mir ein nicht verkneifen. @lowrider du solltest wenigstens einmal wöchentlich einen frustrations-burnout auf der völkermarkter strasse hinlegen, das hilft - ich mach's schon täglich

[deni]

kinders....

lowrider - du hast recht, was den thread angeht und ich such auch dort lösungsvorschläge und nicht hinweise auf pn

eci - du hast recht, was die regeln betrifft - wenn man was typisiert bekommen will, muss man sich halt dran halten.

dass österreichische gesetze teilweise schwachsinn sind, müssen wir ja wohl nicht diskutieren, aber gesetze sind nun mal gesetze und wem's nicht passt, muss damit rechnen, strafe zu zahlen oder auswandern. kannst natürlich auch gerne versuchen, dass die gesetze gestrichen werden. viel spass dabei.

[lowrider]

dass österreichische gesetze teilweise schwachsinn sind, müssen wir ja wohl nicht diskutieren, aber gesetze sind nun mal gesetze und wem's nicht passt, muss damit rechnen, strafe zu zahlen oder auswandern. kannst natürlich auch gerne versuchen, dass die gesetze gestrichen werden. viel spass dabei.

deni, mit der einstellung würdest in china zum staatsbürger des jahres gewählt werden.
für alle die von der tatsache irritiert werden, daß jeder eu-bürger mehr rechte auf österreichs straßen besitzt als ein österreicher selbst, sollte eine kleine petition formulieren:
http://www.europarl.europa.eu/parliamen ... anguage=DE

@driver: ich mach das immer vor der prüfhalle, mit offenen exhaust-dump
- da kommt bewegung in den primatenkäfig.

[FrEcK]

ich kann mir ein nicht verkneifen. @lowrider du solltest wenigstens einmal wöchentlich einen frustrations-burnout auf der völkermarkter strasse hinlegen, das hilft - ich mach's schon täglich

wo und wann? kann dann wenigstens beim Frustrations-Burnout dabei sein, da ich meine Karre zum eslber machen noch nicht habe

[Driver]

ich kann mir ein nicht verkneifen. @lowrider du solltest wenigstens einmal wöchentlich einen frustrations-burnout auf der völkermarkter strasse hinlegen, das hilft - ich mach's schon täglich

wo und wann? kann dann wenigstens beim Frustrations-Burnout dabei sein, da ich meine Karre zum eslber machen noch nicht habe

in unregelmäßigen abständen (und bei halbwegser exekutive-abwesenheit)zwischen 21:30 und mitternacht

[eci]

lowrider

heiser tip

atv die machen den de privatsender die auswandershow nach und zahlen fürs auswandern

melde dich einfach oder halte dich an die spielregeln äh gesetze
du hast ja unsere regierung mitgewählt
entweder mit angekreutzt oder wenn nicht angekreuzt mit der mehrheit
isso

und jetzt ist genug

[ZTYP]

wie schautn das überhaupt aus? Steht irgendwo wie breit die Reifen sein dürfen oder so? Das sie nicht drüberstehn dürfen, und das ein uneingeschränktes Lenken gewährleistet sein muss is klar.....aber ich kann das ja nicht testen irgendwie oder auf Verdacht kaufen?! Eingetragen wären 245er.........hab gehört dass maximal vorne 255er gehn, weils sonst streifen beim Lenken.......und hinten?? gehen da 275er?? ode 295er? Wäre interessant....

[eci]

wie schautn das überhaupt aus? Steht irgendwo wie breit die Reifen sein dürfen oder so? Das sie nicht drüberstehn dürfen, und das ein uneingeschränktes Lenken gewährleistet sein muss is klar.....aber ich kann das ja nicht testen irgendwie oder auf Verdacht kaufen?! Eingetragen wären 245er.........hab gehört dass maximal vorne 255er gehn, weils sonst streifen beim Lenken.......und hinten?? gehen da 275er?? ode 295er? Wäre interessant....

hi

einfachste test methode
1.) ein vorderrad aufbocken keil (ca 25 bis 30 cm) unterlegen oder auf auffahrrampe (zbsp. http://cgi.ebay.de/stabile-Auffahrrampe ... dZViewItem) mit einem vorderrad fahren
einer lenkt alle richtungen bis zum anschlag und ein ander schaut sich die sache an ob nirgends streift

danach gleiches spiel auf der anderen seite

wenn alles ok ist dann

2.) schnelle enge 8er fahren - darf kein streifgeräusch zu hören sein

dabei tauchen die lenkbaren räder voll ein und wenn nichts zu hören bzw zu sehen ist dann ist es ok ansonsten musst du nacharbeiten
flexen biegen entfernen auf bördeln usw.....

wenn zu grosse tachoabweichungen zu befürchten sind musst du den tacho angleichen lassen (könnte unter umständen kompliziert werden ist aber fast immer machbar)

am besten sollte der abrollumfang nicht zuviel abweichen denn sonst flipp ein evt vorhandenes ABS aus

weiters müssen die traglast erreich (hzlggw /4 = die mindest traglast)
und die mögliche höchstgeschwindigkeit sollten sie auch aushalten

steht alles auf den reifenbeschriftungen

ansonsten kenn ich keine einschränkungen

das sind ein teil der spielregeln....

übrigens frohe botschaft in der mailbox

[lowrider]

wie schautn das überhaupt aus? Steht irgendwo wie breit die Reifen sein dürfen oder so? Das sie nicht drüberstehn dürfen, und das ein uneingeschränktes Lenken gewährleistet sein muss is klar.....aber ich kann das ja nicht testen irgendwie oder auf Verdacht kaufen?! Eingetragen wären 245er.........hab gehört dass maximal vorne 255er gehn, weils sonst streifen beim Lenken.......und hinten?? gehen da 275er?? ode 295er? Wäre interessant....

hi

einfachste test methode
1.) ein vorderrad aufbocken keil (ca 25 bis 30 cm) unterlegen oder auf auffahrrampe mit einem vorderrad fahren.

du gestattest, daß ich den von dir verzapften mist wiedereinmal ausbessere? danke.

das richtige wort wäre hinterrad gewesen, aber du warst knapp dran.
mit einem hinterrad auf die rampe, auf dem sitzplatz über der rampe eine person - kontrollier der radfreiheit min. 1cm zu karosse, 0,5 zum bremssattel.
durch die diagonalbelastung federt das hinterrad und das gegenüberliegende vorderrad komplett ein - auf der rampe würden ich, mein zivi und der inhalt des primatenkäfigs nicht lenken wollen.

einer lenkt alle richtungen bis zum anschlag und ein ander schaut sich die sache an ob nirgends streift

danach gleiches spiel auf der anderen seite

wenn alles ok ist dann

2.) schnelle enge 8er fahren - darf kein streifgeräusch zu hören sein

dabei tauchen die lenkbaren räder voll ein und wenn nichts zu hören bzw zu sehen ist dann ist es ok ansonsten musst du nacharbeiten
flexen biegen entfernen auf bördeln usw.....

wenn zu grosse tachoabweichungen zu befürchten sind musst du den tacho angleichen lassen (könnte unter umständen kompliziert werden ist aber fast immer machbar)

am besten sollte der abrollumfang nicht zuviel abweichen denn sonst flipp ein evt vorhandenes ABS aus

manchmal glaub ich du meinst das richtige, bist aber nicht in der lage es zu formulieren
zuviel abweichen wovon??????
die abweichung vom serienumfang ist dem abs tutln, die abweichung zwischen vorder u. hinterachse macht probleme.

weiters müssen die traglast erreich (hzlggw /4 = die mindest traglast)

sorry, das ist bullshit - schon mal was von achslasten gehört?
max.achslast/2 wäre korrekt.

ansonsten kenn ich keine einschränkungen

was nicht heißt, das es keine gibt.
das österreichische gesamtregelwerk betrefend kfz-bereifung dürfte ca. 300 seiten dick sein.

das sind ein teil der spielregeln....

ich hasse dich










@ztyp: jetzt ein tip aus der praxis - achte drauf, daß der abrollumfang nicht mehr als 2% abweicht - somit hast du auf der umfangseite schonmal kein problem.
hier ist ein rechner: http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html

für die max. breite an der hinterachse: miss den platz im radhaus aus, und zieh 30 mm ab, die nächst kleinere breite dürfte ca. das maximum sein.
achte auf die felgenbreite und einpresstiefe.
auf der vorderachse lenke komplett ein, und miss den abstand zu eventuell vorhandenen aufhängungs (a-arms) und karosserie/rahmenteilen - addiere ihn zu deinen jetzigen reifen und zieh wieder einen sicherheitsabstand ab (40mm).
hier spielt auch der felgendurchmesser eine rolle.

allgemein ist zu sagen, daß du mit niederquerschnittsreifen und großen felgen die radhäuser präzieser ausfüllen kannst als mit ballonreifen.

[ZTYP]

...o.k..das mim ausprobieren und rampe und sowas, da bräucht ich wen der das drauf hat.....eingetragen sind 245/50 R16 84V....weiters vorne auch 205/65R15 86V ODER 215/65R15 86V...leider hab ich Keinen Plan was das heissen soll! Also was passt konkret an maximalen Dimensionen drauf vorne und hinten???? Oder wo bekommt man die originalen IROC-Z Felgen in der maximalen Breite her???


Danke,

Christoph

[lowrider]

...o.k..das mim ausprobieren und rampe und sowas, da bräucht ich wen der das drauf hat.....eingetragen sind 245/50 R16 84V....weiters vorne auch 205/65R15 86V ODER 215/65R15 86V...leider hab ich Keinen Plan was das heissen soll! Also was passt konkret an maximalen Dimensionen drauf vorne und hinten???? Oder wo bekommt man die originalen IROC-Z Felgen in der maximalen Breite her???


Danke,

Christoph

das beste und einfachste ist: geh auf ein modelspezifisches amerikanisches forum und lies nach, was die jungs so montieren.
die original felgen sind für 295er sicher zu schmal - wirst min. 10j brauchen, daß es was gleichschaut.

[ZTYP]

... ja hab e schon geschaut...aber nix wirkliches gefunden......die Originalen IROC-Z sind e auch schön, Cragar Quick trick täten mir gefallen, mit coolem Tiefbett.......aber ob die optisch drauf passen, und eben die dimension bräucht ich wos leiwand ausschauen...und typisierbar..weil in Wien gehens einem schnell am oasch wegen fetten Felgen..

[lowrider]

bitte bitte bitte bitte biiiiiiiiiiiiiiiitttttttttttttttteeeeeeee keine cragar, wärst dann der 4683te der die böcke hat.





die corvettefelgen bekommst recht günstig - nimm minimum 17" besser 18"

wenn die originaldesign, dann in einer anständigen dimension - gibt´s bis 20"

[ZTYP]

... die schauen gar nicht schlecht auf dem weissen......normale Alufelgen wären sowieso billiger als verchromte






schön aber teuer