Kipphebel gebrochen bei Blazer....

[Rexe]

Hallo,
eine frage kann mir jemand weiterhelfen?
Bei mir ist heute der Kipphebel gebrochen, warum kann der Brechen???
Hat das jemand schon mal gehabt??

Jetzt hat mir ein Kollege den Kipphebel geschweißt, das ich noch nach Hause fahren konnte ca.20km.
Aber er läuft total schlecht ich glaub nur noch auf 7 Zylinder

Also wird da doch mehr hin sein als nur der Kipphebel??

Vieleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
Vielen Dank mfg Rene

[300er440tnt]

hallo!
bei einem motor(400oldsBB) eines kumpels ist mal der ventilschaft des ventiles verrieben. dabei ist aber damals die stösselstange gebrochen.
nimm die ventildeckel mal ab und las den motor im stand laufen und beobachte ob alles schön "orgelt". kipphebel jedenfalls unbedingt erneuern.
bzw. stimmt die kipphebeleinstellung(ventilspiel)?!
gruß reini

[Walter Pöhacker]

ja wir haben das in unserer Partie schon zwei mal gehabt
einer fährt heute noch mit dem geschweißten Kipphebel und der zweite hat einfach einen neuen eingebaut und es war gut musst halt nur das Ventil wieder bei laufenden Motor einstellen

[ami74]

ja wir haben das in unserer Partie schon zwei mal gehabt
einer fährt heute noch mit dem geschweißten Kipphebel und der zweite hat einfach einen neuen eingebaut und es war gut musst halt nur das Ventil wieder bei laufenden Motor einstellen

bei laufendem motor?
hab ich jetzt auch noch nie gehört...

[Gustavltd]

ja wir haben das in unserer Partie schon zwei mal gehabt
einer fährt heute noch mit dem geschweißten Kipphebel und der zweite hat einfach einen neuen eingebaut und es war gut musst halt nur das Ventil wieder bei laufenden Motor einstellen

bei laufendem motor?
hab ich jetzt auch noch nie gehört...

Ist kein Problem, solltest nur etwas gegens Öl machen das durch die Gegend spritzt!!
Locker schrauben bis klappert, dann wieder 1/2 bis 1 Umdrehung fest. Sollte ziehmlich passen.

lg Gus

[Samy]

bei laufendem motor?
hab ich jetzt auch noch nie gehört...

wieso, kipphebel bei laufenden motor nachstellen is doch easy und wirklich sehr praktisch
mir habens die 2 ventilspzielisten in den gelben autos gezeigt
(nein, nicht der öamtc)

[Walter Pöhacker]

ja wir haben das in unserer Partie schon zwei mal gehabt
einer fährt heute noch mit dem geschweißten Kipphebel und der zweite hat einfach einen neuen eingebaut und es war gut musst halt nur das Ventil wieder bei laufenden Motor einstellen

bei laufendem motor?
hab ich jetzt auch noch nie gehört...

Ist kein Problem, solltest nur etwas gegens Öl machen das durch die Gegend spritzt!!
Locker schrauben bis klappert, dann wieder 1/2 bis 1 Umdrehung fest. Sollte ziehmlich passen.

lg Gus

Danke Gus für die perfekte Beschreibung und für's spritzen haben wir uns so hässliche verchromte Ventieldeckel zerschnitten

@ami74

man lernt nie aus

[300er440tnt]

bei laufendem motor?
hab ich jetzt auch noch nie gehört...

wieso, kipphebel bei laufenden motor nachstellen is doch easy und wirklich sehr praktisch
mir habens die 2 ventilspzielisten in den gelben autos gezeigt
(nein, nicht der öamtc)

....wer das wohl war

[Rexe]

Hallo Danke für eure Raschen Antworten.
Aber eins noch wie kann ich bei laufendem Motor Ventile einstellen??

Kann ich das nicht bei abgeschaltetem Motor auch??

Was ist der Unterschied zwischen den normalen Standard Kippehebel und den mit Rollen??
Vielen Dank
Mfg Rene

[daUnga]

In deinem Blazer sind Rollenkipphebel mit sicherheit unnötig. Den genauen Vorteil möge dir aber bitte jemand anderer erklären.

Du kannst das Ventilspiel bei abgestelltem Motor auch einstellen. (Ich hab sie bei abgestelltem Motor voreingestellt und dann mit laufender Maschine genau eingestellt) Der Vorteil am Einstellen mit laufendem Motor ist, dass du Öldruck hast und die Hydrostössel aufgepumpt sind, dadurch kannst du sie genau einstellen.

[Rexe]

Und wie merk Ich das sie genau eingestellt sind??

Ach und noch was, muss ich die Ventile bei warmen Motor einstellen oder bei kaltem??
Danke

[ami74]

ich kenne es nur in stehendem zustand wie in der rep.- anleitung beschrieben.
mechaniker wissen es sicher besser

[gaggi]

Und wie merk Ich das sie genau eingestellt sind??

Ach und noch was, muss ich die Ventile bei warmen Motor einstellen oder bei kaltem??
Danke

ob warm oder kalt ist sekundär. einstellen so wie gus es schon beschrieben hat: bei laufendem motor die kipphebelschraube lösen, bis das ventil grade so anfängt zu klappern. dann die schraube wieder um ca. 1 umdrehung zudrehen. dabei wird das öl wieder ausm kipphebel gepresst und er wird zusammengedrückt, was ihm die möglichkeit verschafft, sich auch mal bei bedarf wieder auszudehnen. die umdrehung zu sollte aber nich auf einmal erfolgen, das öl muss aus dem hydrostössel auch entweichen können. ich machs immer in 3-4 schritten mit ein paar sekunden pause dazwischen. um eine riesensauerei zu vermeiden nehme ich immer eine karton, den ich so forme, dass er in den kopf reinpasst (zwischen aussenkante kopf und den ventilen einfach reinstecken) und verhindert, dass das öl über die kante in richtung krümmer davonläuft. normalerweise sollte der karton ca 15 cm hoch reichen, damit auch evtl. spritzer über die stösselstangen nicht drüber rausspritzen.

[Rexe]

Hallo,
Danke Gagi ist eine gute Idee mit dem Karton.

Hab heute wieder den alten Geschweisten Kipphebel eingebaut wollte unbedingt Fahren.

Hab die Kipphebel so angezogen das sie noch ein wenig Spielen haben, kurz laufen lassen und nochmal kontroliert. Mir kommt vor so müsste es Passen.
Er hört sich wieder super an, so gut und ruhig lief er noch nie.

Bekomme die neuen Kipphebel ende nächster Woche dann werd ich es so wie Ihr es mir beschrieben habt einstellen. ( Bei laufendem Motor)

DANKE NOCHMAL!!!
Mfg Rene